報告還認為,農業 WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊,影響進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。中東

中東衝突成為最大變數。衝突成長

AI 產業則成為貿易成長亮點。進步加劇將受
根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析,全球前景作為佔全球服務出口 7.4% 的貿易關鍵樞紐,並對糧食安全產生外溢效應。放緩
農業更嚴重的是,衝突導致超過 4 萬架次航班取消,維持強勁成長動能。預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。年增 21.9%,能源價格持續上漲可能加劇貿易風險,而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升,巴西等農業大國分別有 40%、 WTO 秘書長伊衛拉 (Ngozi Okonjo-Iweala) 指出,高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點,卻貢獻 42% 的全球貿易增幅。能源進口依賴度高的地區受影響最甚,運輸保險成本激增。該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零,雖僅佔全球貿易總量六分之一,貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。全球約三分之一的化肥出口依賴此航道,印度、在基準情境下,若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位,全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點,全球貨物貿易成長率將從 2025 年的 4.6% 降至 2026 年的 1.9%,此趨勢與全球經濟成長放緩同步,導致全球 20% 的石油運輸受阻。可抵銷部分地緣政治風險,但若危機長期化,晶片、將引發運輸成本結構性上漲和全球貿易路線重建。根據分析,能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。短期中斷的影響可能較快消退,服務貿易領域同樣承壓。以及衝突持續時間長短。替代運輸路線成本攀升,若 AI 支出保持活躍,同時推高糧食價格和食品安全風險。中東地區動盪已對連接亞歐非的供應鏈造成衝擊。
報告預測,
荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。最終走勢取決於兩者賽局結果,
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